Först ut är Sennebogen 835 G Hybrid, som bland annat är utrustad med en 188 kW Steg V dieselmotor och det så kallade Hybrid-energiåtervinningssystemet som använder sig av lagrad energi som sparar upp till 30 procent bränsle, enligt OP System som är generalagent för Sennebogen materialhanterare och teleskoplastare i Sverige, Danmark och Finland. I bommen finns en extra hydraulcylinder, kopplad till ett separat hydraulikssystem. När bommen sänks, pressas extracylinderns hydraulolja ihop i en ackumulator och lagras. Likt en hoptryckt spiralfjäder som vill expandera, används sedan denna energi då bommen åter lyfts upp. Detta gör att motorn är nästan obelastad i de tunga lyften, vilket i sin tur leder till en sänkt bränsleförbrukning. Den helt omgjorda slang- och rördragningen i G-seriens hydraulik säkerställer också hög energieffektivitet. Modellen har enligt OP System en hög lastkapacitet och räckvidd mellan 16 och 20 meter; ett flexibelt modulsystem (hjul, larv, fyrpunktspylon, med mera); ny Maxcab-hytt, hydrauliskt höjd hytt över 2,80 meter som standard; reviderad kontrollpanel, sikt runtom och nya säkerhetsfunktioner.